В Україні
Перевірка технічного стану транспортних засобів на дорозі
Як відомо, із 12 листопада Національна поліція здійснює перевірку технічного стану автомобілів, які підлягають обов’язковому технічному контролю. Чи законно це?
Раніше Олексій Білошицький (перший заступник начальника Департаменту патрульної поліції) заявив, що з 12.11.2021 р. Національна поліція здійснюватиме перевірку технічного стану автомобілів, які підлягають обов’язковому технічному контролю. Повноваження щодо такої перевірки повинні бути закріплені в законі. Отже, розглянемо чинне нормативно-правове регулювання та можливість технічно здійснювати перевірку.
Читайте також: У тих, хто не сплатив штраф за перевищення швидкості, вилучатимуть авто
1. Щодо можливості Нацполіції зупиняти автомобілі для здійснення перевірки технічного стану. Статтею 35 Закону України «Про національну поліцію» не передбачена така підстава зупинки ТЗ, як здійснення придорожнього контролю чи перевірки технічного стану. Наразі серед підстав може бути лише наявність очевидних ознак, що свідчать про технічну несправність транспортного засобу. Навіть зупинивши авто з підстави «очевидних ознак технічної несправності» законом не передбачено проведення подальшої перевірки його технічного стану.
2. Щодо повноважень здійснення самої перевірки технічного стану. Статтею 52-3 Закону України «Про дорожній рух» передбачено, що Національна поліція здійснює контроль за безпекою дорожнього руху під час надання послуг з перевезення пасажирів чи вантажів, у тому числі небезпечних, додержанням законодавства у зазначеній сфері, розробленням і видачею в установленому порядку документів щодо погодження маршрутів руху транспортних засобів під час дорожнього перевезення небезпечних вантажів. У даній статті теж жодних повноважень щодо придорожнього контролю — способу контролю, підстав його здійснення, меж повноважень, перелік порушень.
Читайте також: Ціноутворення будівництва автодоріг регулюватиме Мінінфраструктури
3. Питання технічного характеру. Перелік методів перевірки та вимог щодо проведення обов’язкового технічного контролю затверджені наказом Мінінфраструктури від 26.11.2012 р. № 710. Розглянемо лише один із них для наглядності. Перевірка зовнішніх світлових приладів (фар, ліхтарів) здійснюється згідно з пунктом 7.1 ДСТУ 3649:2010. Серед вимог для здійснення перевірки:
1) майданчик, призначений для проведення контролювання, має бути горизонтальним, рівним, із допустимим відхилом ± 3 мм на 1 м у будь-якому напрямку (підтверджується атестацією);
2) фотоприймач і прилад зовнішній світловий (ПЗС), що контролюють, мають бути захищені від сторонніх засвічувань. Дозволено наявність сторонніх джерел світла із сумарною силою світла, яка не перевищує 50 % від нормативного значення для ПЗС, що контролюють, але її має бути враховано;
3) під час контролювання відповідно до 6.1.6.4—6.1.6.6, 6.1.6.8, 6.1.6.9 КТЗ має бути в стані порожньої маси, коректор кута нахилу фар (за наявності) приводять у стан, який відповідає початковому нахилу (положення «0»).
Читайте також: Зразки індивідуальних автономерів та вимоги до них установлює МВС
Отже, в непристосованому місці перевірку транспортного засобу виконати неможливо, не говорячи вже про те, що він може бути завантажений. І це лише те, що стосується фар, не кажучи про перевірку викидів двигуна та інших систем.
Отже, наразі придорожній контроль від Національної поліції не базується на чинному законодавстві та викликає обґрунтований сумнів щодо можливості здійснення достовірних перевірок. Усе це наштовхує на думку, що весь цей фарс є лише простим бажанням поліції використовувати раніше придбані спеціальні автомобілі та накладати штрафи.
Читайте також: Вимірюючи швидкість авто «з руки», поліцейські порушують закон
Ігор ЧЕРНЕНКО,
адвокат
Джерело: Юридичний вісник України
